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晚高峰新闻:比亚迪成立30周年;全球首家现代N品牌体验中心于上海正式开业;下一代iX3外观专利图曝光

2025-01-09 23:22:19
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  11 月 18 日,比亚迪成立 30 周年暨第 1000 万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。比亚迪也在成立30周年之际,成为全球首个实现第1000万辆新能源汽车下线的汽车制造商。比亚迪董事长兼总裁王传福回顾了公司30年的创业历程,强调了“敢想、敢干、敢坚持”的精神对于比亚迪成功的重要性。他指出,这种精神不仅是中国人民的特质,也是比亚迪的核心价值观。

  王传福表示,比亚迪的成功很大程度上归功于其强大的技术创新能力和工程师文化。工程师们是比亚迪技术创新的动力源泉,他们的贡献对于公司的成长至关重要。为了表彰这些贡献,比亚迪还发布了官方授权的书籍《工程师之魂》,该书记录了比亚迪内部的故事以及工程师们的心路历程。

  为了庆祝这一重要时刻并感谢广大用户和支持者,比亚迪宣布了一系列回馈措施,包括抽取90台新车使用权给幸运用户和员工,以及设立一个30亿人民币的教育慈善基金,旨在支持教育事业,特别是通过在全国多所高校设立奖学金和向中等职业学校及以上的教育机构捐赠新能源汽车解剖模型来促进汽车技术教育。

  未来,比亚迪承诺将在智能化领域加大投资,计划投入1000亿元人民币,推动人工智能与汽车技术的融合,目标是在智能化方面取得更大的突破,继续引领行业的发展趋势。这一切都体现了比亚迪致力于通过持续创新满足人们对于美好生活的追求,以及成为世界级高科技企业的愿景。

晚高峰新闻:比亚迪成立30周年;全球首家现代N品牌体验中心于上海正式开业;下一代iX3外观专利图曝光(图1)

  值现代N品牌进入中国市场一周年,全球首家现代N品牌体验中心于上海正式开业。体验中心旨在为中国“N号玩家”及高性能爱好者提供深入了解N品牌高性能文化和赛事基因的机会。通过展示N品牌的尖端技术和品牌理念“Never just drive”,推动中国高性能文化的发展。

  现代N品牌体验中心分为上下两层,共八大功能区域。从一层户外入口进入后,即可看到360°革新实验室,了解现代汽车集团电动汽车专属E-GMP平台与高效电机的完美融合,近距离感受N品牌的高性能电动化技术。

  沿着地面的赛车线深入现代N品牌体验中心,即可看到N品牌展车区与N Performance Parts性能配件区,这里展示了N品牌的引入中国的两款量产车型Elantra N和IONIQ 5 N,以及专为高性能车型研发的N Performance Parts N品牌专属性能配件。

  来到二层,首先可以看到N品牌打造的声浪展厅,利用7.1声道扬声器系统模拟真实驾驶环境,带来N Active Sound+三种独特声浪体验。Motorsports赛车文化体验区,提供四轴全物理拟真模拟器,用户可以体验Elantra N、Elantra N TCR和IONIQ 5 N在各种赛道上的驾驶感受。N传承印记廊中,可通过手势互动了解N品牌的历史、车型及未来愿景。3D酷玩专区中,可以设计独特的头盔或其他模型作品,并购买N Collection周边产品。

  除了丰富的展示空间,体验中心还提供详尽的产品讲解、道路试驾体验、专属停车与充电服务,并将定期举办现代N模拟器驾驶学院和挑战赛,用户可以通过APP报名参与。

  此外,现代汽车N品牌将于本月正式推出在中国改装的Elantra N1统规赛赛车,并将在株洲,天津,成都,上海以及武汉这五座城市举办五场现代N统规赛,邀请中国车手到韩国参加N Festival统规赛事。

  N品牌还将提供更多Elantra N1统规赛赛车的试驾机会,并将引入青少年车手驾驶培训学院,助力推动中国赛事文化的建设与发展。

晚高峰新闻:比亚迪成立30周年;全球首家现代N品牌体验中心于上海正式开业;下一代iX3外观专利图曝光(图2)

  近日,专利图纸揭示了下一代BMW iX3的设计细节。这款车型基于Vision Neue Klasse X Concept概念车打造,预计将于2025年上市。作为BMW新一代Neue Klasse平台的首款量产车型,iX3不仅将与燃油版X3形成鲜明对比,还将展示BMW新的设计理念和技术方向。

  从专利图来看,量产版iX3大致保留了Vision Neue Klasse X Concept的设计元素。前脸采用了封闭式格栅设计,线条流畅,整体造型现代而动感。另一些细节则为了适应量产需求而进行了调整,例如,概念车上的鳍状侧视镜被替换为传统的侧视镜,隐藏式门把手也被换成了弹出式门把手。此外,量产版车型的轮圈尺寸更小,全景天窗面积减小,A柱加厚,前后保险杠也进行了微调,以提高日常使用的便利性和实用性。后侧窗上的Y形元素得以保留,但形式更为简洁。

  虽然专利图未显示具体的LED图形,但预计量产版的头灯和尾灯将采用较为低调的设计,以适应实际使用需求。

  目前,专利图尚未展示内饰细节,但预计iX3将采用BMW新一代数字座舱设计,包括一个梯形中央触摸屏和横跨前挡区域的BMW Panoramic Vision显示屏。可持续材料:内饰将大量使用可持续材料,色调可能更加暗淡,设计更加保守。

  iX3将基于BMW的Neue Klasse平台,该平台支持单电机和双电机配置,输出功率预计在300至600 hp之间。该平台采用800V电气架构,支持快速充电和高效能量管理。BMW还将引入新一代电池技术,能量密度提升20%,充电速度和续航里程分别提高30%。据称,新电池的续航里程可超过800公里。且所有Neue Klasse EV车型将支持双向充电,用户可以通过BMW DC Wallbox Professional使用车辆为外接电器设备供电。

晚高峰新闻:比亚迪成立30周年;全球首家现代N品牌体验中心于上海正式开业;下一代iX3外观专利图曝光(图3)

  现代近日推出了Elantra N的特别版车型——Elantra N TCR Edition。这款车型灵感来源于其参加TCR世界巡回赛的兄弟车型,将于下个月在韩国上市,并计划于2025年初在全球范围内推出。

  最引人注目的设计是巨大的巨大的碳纤维天鹅颈尾翼,主动式设计可在高速行驶时增加下压力。配备19英寸N TCR锻造轮毂,减少了非悬挂质量,以提升操控性能。辅以升级的N Performance单体刹车卡钳,配备四活塞卡钳,提供更强的制动性能。TCR Edition专属车身贴花专供韩国市场。

  车内配备Alcantara方向盘,顶部有现代的Performance Blue标记。安全带颜色与方向盘颜色相匹配。随处可见TCR Edition徽章,增强专属性。

  动力方面,特别版车型仍然搭载与标准Elantra N相同的2.0升涡轮增压四缸发动机,最大功率为276 hp,使用 现代的“N Grin Shift”超增压模式时可达到286 hp,峰值扭矩为392牛·米。

晚高峰新闻:比亚迪成立30周年;全球首家现代N品牌体验中心于上海正式开业;下一代iX3外观专利图曝光(图4)

  奔驰即将在未来几个月内推出全新CLA车型,该车型将提供两种电池电动动力总成和一款全新的发动机,后者承诺达到柴油发动机的效率水平。作为奔驰MMA平台的首款车型,CLA的设计和工程技术受到了EQXX概念车的影响,但考虑到不同地区的客户需求和移动需求,它还将提供一款专为混合动力设计的高效发动机。

  新型1.5升四缸燃油发动机型号为M252,采用紧凑型设计,以适应MMA电动平台,气缸尽可能靠近排列,排气歧管集成在气缸盖内,变速箱、电机和逆变器集成在一个紧凑单元中,整体较目前的四缸发动机轻约17%。不过,由于采用了模块化构造,它也可以针对更大的应用进行扩展。

  而选择四缸发动机而不是三缸发动机的原因之一是,四缸发动机在平顺性和静谧性方面表现更好。四缸发动机由于有偶数个气缸,可以在对称的位置上进行工作循环,从而更好地平衡内部运动部件的振动。且其燃烧间隔更均匀,每个气缸每隔180度曲轴转角进行一次燃烧,这使得发动机运行更加平稳。为了进一步减少不必要的噪音和振动,奔驰在新款CLA的四缸发动机上采取了隔音泡沫等多种措施。

  发动机提供前驱版的134bhp或161bhp,以及四驱版CLA 4Matic上的188bhp。这将是同规模中最强大的发动机之一。作为参考,Mini Cooper C中相同尺寸的四缸发动机可产生154bhp,而大众Golf中的1.5缸发动机的最大功率上限为148bhp。动力总成首席工程师Karsten Krebs还透露,该款发动机未来还有可能衍生调校出更为性能的版本。

  同时,奔驰表示,这款发动机有望达到柴油发动机的燃油效率水平,当前CLA搭载2.0升柴油发动机时,官方油耗约为55mpg,实际测试中可达60mpg以上。

  此外,混动车型还搭载27 bhp电机,配备1.3kWh 48V电池,使得最高时速可达100公里/小时,在减速时可进行高达25kW的能量回收。电机将在启动发动机时接入,使启停功能几乎无感。

  纯电版本的CLA提供58kWh和85kWh两种电池容量版本,支持800V架构,最高充电功率达320kW,10分钟内可从10%充至80%。

  EDU 2.0电驱包含两速变速箱,可优化低速和高速公路巡航效率,最高能量回收功率达200kW。后轴电机版最大功率268 hp。四驱版本在前轴增加了一个107 hp的电机,仅在需要时介入,以减少能耗。

  电池输出到轮端的效率达93%,使其传动系统效率达到了5.18 mpkWh,意味着其85kWh的电池续航里程超过708公里,超过特斯拉Model 3、宝马i5和奔驰EQE等。而事实上,此前CLA原型车在意大利纳尔多环形赛道上创造了超3878公里的24小时最长行驶距离记录,也证实了其超高能效。

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